一、概述

联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联接两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛地应用于治金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。

联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。由于刚性联轴器对两轴同轴度要求极高，因此挠性联轴器被广泛地采用。

   二、刚性联轴器

刚性联轴器由刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。刚性联轴器品种有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

   三、金属弹性元件挠件联轴器

金属弹性元件挠件联轴器有以下主要特点：

1．弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。

2．性能稳定，使用寿命长。

3．制造较复杂，成本较高。

金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于：

1．具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。

2．具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。

3．精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。

4．有高温、高精度传动要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。

   四、非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙)。使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点：

1．具有较高的阻尼减振特性，消振能力较强。

2．具有结构多样及良好的绝缘性能

3．耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。

4．在运转中无需润滑，维护简便。

   五、联轴器的选定

1．选择适当的形式，根据机械性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。

2．计算扭矩

联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值。最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩。但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用。即计算扭矩不超过许用扭矩值。

计算扭矩TC:用下列公式计算

T=9550*P/n  N·m

T—理论扭矩，N·m

K—选用联轴器有关的系数，可参考JB/T7511-94《机械式联轴器选用计算》

P—驱动功率KW

n—转速，rpm

3、确定孔径范围(注：主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格)。

4、选择轴孔及键(或胀紧联结套)的型式。

注：轴孔与键槽公差按国家标准：圆柱轴孔公差取H7,圆锥形轴孔公差取H8;键宽公差取P9。